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        鴻達興業瞄準萬億氫能市場

        2019-02-22 17:22:25



        隨著全球氣候環境保護形勢日益嚴峻,氫能作為一種清潔能源在世界范圍內備受關注。

        氫能作為環保領域的新型清潔能源,具有無毒、無污染、消耗低、總收率高,且能夠循環使用等優點,被譽為21世紀最有前景的替代能源,國內部分企業也早已投入對氫能的研究,鴻達興業就是其中一家。

        在內蒙古自治區烏海市建設8座加氫站的項目獲批之后,2月18日晚間,鴻達興業公告稱,公司已與北京航天試驗技術研究所簽訂了《氫能項目合作協議》,旨在從氫能技術研發、裝備研制推廣等方面開展合作,利用各自的優勢將氫能產業做大做強。

        打通液氫進入民用“最后一公里”

        為推動氫能產業發展,充分發揮鴻達興業股份氯堿制氫的資源優勢和北京航天試驗技術研究所在液氫和氫安全等領域的技術優勢,2月18日,雙方簽訂氫能項目合作協議,將合作進行氫氣液化和加氫站建設項目,在內蒙古烏海市生產液氫,采用鐵路、公路等方式運輸,目標市場為全國的燃料電池汽車以及部分高純氫氣用戶。雙方還將合作進行氫能裝備制造及研發。

        鴻達興業與北京航天試驗技術研究所就氫能產業領域合作簽訂協議,可謂是具有里程碑意義的事件。在此之前,液態氫從未進入過民用領域;此舉將彌補我國民用液氫工廠的空白。

        “與北京航天試驗技術研究所合作后,公司將打通氫能制備、存儲、運輸及應用全產業鏈的所有環節”,鴻達興業董事長周奕豐在接受本報記者采訪時表示:“以前液氫只用于航天,我們是第一家將液氫引入民用的公司。這次合作也是雙方在氫能領域推進軍民融合技術和產品轉化的項目。”

        鴻達興業是我國氯堿行業的龍頭企業之一,目前擁有100萬噸氯堿產能。氫氣是公司氯堿生產過程中的產品和重要原料。相較于水制氫、煤制氫和天然氣制氫,氯堿生產的氫氣具有成本低、純度高、雜質少等特性,是氫燃料電池用氫的最佳來源。

        將建8座加氫站

        目前,鴻達興業股份已取得在內蒙古烏海市建設8座加氫站的備案批復,正在積極進行項目開工的各項準備工作。

        周奕豐告訴記者,早在2016年,公司就在內蒙古設立鴻達氫能源及新材料研究院有限公司,致力于氫氣的存儲及應用研究。“投資建設加氫站有利于完善公司的產業結構。”

        公告顯示,鴻達興業在建設的烏海化工加氫站項目建設期約12個月,預計2019年12月底建成。項目實施后,預計一座加氫站年均營業收入為1080萬元,年均利潤總額為563萬元,所得稅后凈利潤為422萬元。項目財務內部收益率(所得稅后為)19.13%,投資回收期為6.49年。

        據統計,截至2017年年底,我國已經在運行的加氫站約10座,在建的有20多座。預計到2020年,我國將建立100座加氫站。

        周奕豐表示,打通氫能的運輸環節以后,公司會繼續加大加氫站的布局,可能和社會上其他企業合作建一些加氫站。他認為,目前建設加氫站最好的模式是,加油站附設加氫站,或天然氣附設加氫站,或者改裝加氫站。

        打通氫能產業鏈

        據測算,2015年我國化工副產氫氣有38萬噸/年的富余量,可供200萬輛氫燃料電池汽車使用。在可再生能源領域,2015年我國至少有642億千瓦時的可再生能源沒有利用,可制備160億立方米氫氣。但是,氫氣的中遠距離儲運一直是制約氫能發展的關鍵環節。

        “我們制出來的是氣態的氫,要實現長途運輸,就必須減小體積,我們與北京航天試驗技術研究所達成合作協議,主要是引進液氫的技術,實現氫能液態常溫常壓下的儲存和長途運輸”,周奕豐說道。

        據悉,北京航天試驗技術研究所是目前國內最大的液氫生產及儲運應用單位,在長期的科研和應用中,掌握了液氫較大規模制取、儲存、長途運輸和安全運用技術,研制了相應設備,實現了大規模液氫儲存和使用。

        周奕豐表示,解決液氫轉化、儲氫和運氫等問題以后,公司將打通制氫、儲氫、運氫和用氫全產業鏈所有環節,是第一家將氫能實現產業化的公司。

        目前,氫能產業在國內呈現快速發展勢頭。據《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計,到2030年,氫燃料電池車輛的保有量將達到200萬輛,中國將成為全球最大的氫燃料電池汽車市場,產值有望突破萬億元。中國發展氫能有良好的產業基礎,有充足的化工副產氫氣和可再生能源制氫。

        (來源:中華工商時報)




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